Innenlandske standarder for LED-gatelykter og innhold i internasjonale og nordamerikanske belysningsstandarder

Innenlandske standarder for LED-gatelykter og innhold i internasjonale og nordamerikanske belysningsstandarder
Bakgrunn: LED-gatelamper brukes som lysarmaturer over hele verden. Skalaen og mengden av støttebelysning i bykonstruksjon øker, og strømforbruket til bybelysning øker også raskt. Hvordan realisere vitenskapelig og rimelig strømsparing under forutsetningen om å oppfylle belysningskravene til urbane veier og realisere trafikksikkerhet og jevn trafikk har blitt et vanlig problem som diskuteres over hele verden.

Innenriks: Forskningen på energibesparende belysningsmetoder for led-gatelamper gjenspeiles hovedsakelig i følgende to aspekter: det ene er å erstatte tradisjonelle lyskilder med høykvalitets og effektive nye lyskilder. Det enorme energisparepotensialet til lyskilder vil gradvis erstatte tradisjonelle lyskilder som høytrykksnatriumlamper, det vil si fokus på design av LED-lyskilder og lamper; For å oppnå lyskildens strømsparende effekt, har nyere studier brukt intelligent dimmingsteknologi og Internet of Things-teknologi for å realisere automatisk kontroll av lyskildeintensiteten til forskjellige tider for å oppnå energisparing i belysningen. Begge disse metodene utfører veibelysning energisparende design fra nivået av prosjektgjennomføring, det vil si det taktiske nivået. Forutsetningen må oppfylle eksisterende standarder for veilysdesign, noe som betyr at standarder for veilysdesign spiller en avgjørende rolle for nivået på energisparing av lys. . Er standardkravene for høye vil det påvirke energisparenivået, og er standardkravene for lave vil det gå ut over kjøresikkerheten. Derfor, med utgangspunkt i selve standarden for veilysdesign, har forskning på hvordan man kan gjøre selve standarden mer gunstig for energisparing under forutsetningen om å sikre kjøresikkerhet for veilys, dypere betydning i forskningen om energisparing for veilys. Utviklingen av dette forskningsarbeidet kan gjøre veibelysning Forskningen på energisparing er hevet fra taktisk nivå til strategisk nivå, for å oppnå større grad av energisparing.

Internasjonalt: Utformingen og forskningen av nasjonale standarder for veilysdesign i forskjellige land refererer generelt til internasjonale standarder for veilysdesign på grunnlag av eksisterende veitrafikkforhold. For tiden er det to mest autoritative standardsystemer i verden. Den ene er «Road Lighting Recommendations for Motor Vehicles and Pedestrian Traffic» (115-1995) foreslått av International Commission on Illumination (CIE), som er vedtatt av de fleste land i verden. ;

Nord-Amerika: "Road Lighting" (RP-8-00) [8-9] foreslått av Illuminating Engineering Society of North America (IESNA), som hovedsakelig brukes i amerikanske land. Disse to standardsettene har gjennomført en omfattende balanse mellom de to faktorene trafikksikkerhet og energisparing, og har blitt fremmet i et betydelig område, men likhetene og forskjellene mellom de to standardsettene har kun blitt utført internasjonalt. de viktigste forskjellene mellom disse to typene standarder når det gjelder evalueringsmetoder, lysindikatorer og energibesparende effekter, er det fortsatt mangel på kvantitativ dybdeforskning. Derfor har en grundig analyse av de kvantitative forskjellene i evalueringsindikatorene og beregningsmetodene til de to standardene, samt de relaterte forskjellene i lyseffekter og energiforbruk, stor ingeniørmessig veiledende betydning for å fremme energisparing og utslippsreduksjon fra strategisk høyde på standarder for veibelysning. og vitenskapelig verdi.